经世界卫生组织统计报告，全球每年因交通事故死亡人数为140万人左右，其中，摩托车骑行者占所有道路交通死亡人数概率高达23~28%，从数据来看，摩托车发生事故后致死致残率很高。

       遇到交通事故，摩托车司机有头盔保护，相对安全，但身上却很薄弱。摩托车倒地后，会导致身体与地面或其它车辆及物体碰撞，轻则擦伤，重则骨折，甚至直接死亡。更让人可怕的是，有一些摩托车骑行者因为摔倒后伤及颈椎或者腰椎，而导致终生瘫痪，一辈子卧床不起，吃喝拉撒不能自理，一辈子需要家人伺候，非常恐怖。

      摩托车作为交通工具，危险系数高是避不开的事实，但摩托车方便灵活速度快，经济成本低，因而不可替代。我们离不开摩托车，也不能预测交通意外，但我们可以尽量提前做好安全防护，对这个情况，我们推荐气囊式骑行安全防护服。穿上它，您的安全系数会大大增加。

       摩托车骑行防护服是采用马甲内自带高压气体瞬间为服装充气作为主要防护手段。防护服上有一根固定在摩托车上的链接线开关，骑行中，因意外情况骑行者瞬间离开摩托车时，触发拉动安全绳，安全绳启动高压气瓶开关，气瓶内的气体可以在瞬间0.5秒为安全服充气，达到隔离和缓解人体与地面、车辆、建筑物等坚硬物体的碰撞、擦伤等，实现对人体的缓冲保护。

关于触发安全服气囊充气的安全绳：

      摩托车安全服的安全绳相当于汽车的安全带，骑车时，上车插上安全绳，就像驾驶汽车系上安全带，下车时解开安全绳，非常方便操作。

      安全绳非常结实，而且有拉绳弹簧设计，在一定程度上可以自动伸长和缩短，不会制约骑行者的正常姿势。

      安全绳与充气阀门设计的拉力为30~35公斤，拉力太小不会失误触发充气阀门，拉力达到30公斤之后，安全绳才能触发充气阀门打开安全气囊，并脱离安全服，使驾驶者与车辆成功脱离，避免车辆在摔倒滑行中拉扯驾驶员造成二次伤害。

关于安全服充气的动力装置：气瓶。

     每件安全服配一个气瓶，气瓶内气体为二氧化碳，安全无毒无辐射，气瓶容量为60CC。当安全绳拉动气瓶开关时，有足量的气体会瞬间进入到输气管路内，填充安全服，保护骑行者安全。 

     充气瓶在正常情况下，没有保质期，不需要定期更换。但安全服在充气使用后则需要立刻更换全新的充气瓶，以随时保证下一次骑行的安全。

关于服装材质：

       本服装材质采用高分子防水透气材料 PTFE 膜加布料复合面料材质（高强防撕裂），有利于在雨天气囊式防摔服能正常使用，提高人员的安全性。

       球销拉绳与伸缩弹簧线采用凯夫拉线材料，具有强度大、拉伸性能好的优点，有利于拉开球销进行刺破。

       外衣的设置，有利于在雨天使得气囊式防摔服能够继续使用，提高了司机的安全性。

产品参数符合各项质量标准：

一. 防摔服符合GA/T717 2007《摩托车安全气囊服》标准

二. 高压气瓶的性能指标符合GB152 1998要求。

三. 所用主要材料：全身（600D聚酯纤维） 领补网眼布（聚酯纤维）领部/侧身/臀部气室展开面（尼龙格子布）带反光条。

四. 安全气囊管部分材质：聚氨酯。

五. 安全服总重重量：1.2kg，很轻，和一件外套差不多。 

六.  Co2高压气瓶容量：60CC ,确保可以将服装气体充满。

七. 安全服总防护面积大于等于0.56 ㎡

产品各项性能指标：
1.服装外罩面料断裂强力经向大于等于1000 N，纬向大于等于800 N。
2.服装外罩面料撕破强力经向大于等于100 N，纬向大于等于80 N。
3.服装外罩缝合部位接缝强力大于等于200 N／5 cm。
4.服装外罩面料耐光色牢度大于等于5级。
5.气囊伸长率大于等于200％。
6.气囊抗拉力为100 N／5 cm。
7.启动连接线及固定装置抗拉力大于等于1000 N。
8.高压气瓶的性能指标应符合GB 150—1998的要求。

9.气囊服在人体与摩托车车体分离瞬间对人体的前胸、后背、颈椎、腰椎和尾椎部位形成充气防护，总防护面积大于等于0.56 ㎡（充气前）。
10.气囊完全充气后最大压强30 N／cm2～40 N／cm2

11.充气后气囊内气压保持时间大于等于8 s，8 s时压强大于等于20 N／cm2。

产品颜色有两种：灰色、桔色，可以任选。